宁局柳段DF5-1389重连宁局柳段DF4D-4046转轨。
记录宁局大地不多的内燃线路之一——北湘桂线。
机车头灯划破了黑暗。
宁局柳段东风4B-6550。
货运列车进站停车待避，机车头灯划破了黑暗。
宁局柳段柳州虎牵引货列进站停车待避。
大凉山里的5633次列车，从普雄到攀枝花南，全长353公里，9小时，全程26.5元，是一列名副其实的公益扶贫列车，串联起沿途的村镇，彝族同胞们带上各自的农副产品，家禽，饰品等上车售卖，车厢里完全是一个移动的市集，学生们通过它走出大山求学，乘务员们也都和蔼可亲，老式的绿皮火车，平均时速40公里，不买票也可以进站上车，在高铁动车日益普遍的今日，列车员说：5633小慢车永远不会停运，因为它链接了大山和城市，这或许就是扶贫列车存在的意义。
柳州虎继宁局邕段转配宁局柳段后，承担了湘桂线的货运列车牵引任务，可谓货运主力三剑客(老逼车，蓝老虎，柳州虎)其中之一。
动车进站停车，流线型车头引人注目。
DF4D蓝老虎牵引货列进站停车待避。
继宁局将柳州虎由邕段调回柳段后，柳州虎便开始牵引北湘桂线的货运列车。车迷们得以在熟悉的北湘桂线上再次看到熟悉的绿黄色身影。
列车通过车站，机车头灯划破了黑暗。
此前疫情期间，由于客车停运，多趟客车车底来到北站停放。
第一次参加人像拍摄活动 认真修图还需学习，望大家多多指点 拍摄：灯火 模特：加一 设备：富士XT-5 镜头：适马 56mm 1.4 活动组织：一口老郭
透过火车窗户拍到的景色。
宁局邕段花老虎3058牵引客车停车待避，即将发车前往柳州北方向。
动车进站停车后，换向待发，即将前往下一站。
宁局邕段花老虎3291牵引K1192加速通过。如今，K1192次不再在下午通过老湘桂线，而是绕行衡柳，老湘桂线至此少了一趟内燃客车。封面用宁局邕段花老虎3058
夕阳下的合山号，机械感十足。
听闻北湘桂线仅有的内燃客车在新调图之后改线，个人内心是无尽的留念。但历史的车轮滚滚向前，事实已经无法改变。那就拿曾经拍过的老湘桂线白天仅有的内燃客车做个纪念吧。
内燃机车柴油机轰鸣声在寒风刺骨的雨天中隆隆作响。在高铁、电力机车牵引客车满地跑的今天，内燃客车已经非常稀有。能在2023拍到少见的内燃客车，内心激动万分。
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