战争·记忆

69年前，23岁的爷爷扛着枪从这跨过鸭绿江， 身后是刚满一岁的祖国。 ……………… 临村的战友跟爷爷讲： “老邢，到那边咱俩先找地儿藏起来，找机会往回跑，保命要紧！” “操！” 往前边冲死了是英雄，往后边跑死了是狗熊， 不当英雄当狗熊啊？！ 孬货，要跑你自己跑！” ……………… 志愿军完全没有制空权，美军飞机狂轰滥炸。 燃烧弹，炸弹不知削平了多少山头。 战壕里每个人都是胆战心惊。 “命该井里死，河里淹不煞。” “阎王爷要收你怎么你都跑不了。” 爷爷如是说。 卧在雪堆里抱着枪能睡着。 ……………… 两年零九个月，战争结束了， 近20万人永远留在朝鲜大地上。 爷爷很幸运，活了下来， 选择复员回到村子里。 他从不提起他的战争和他的战功， 更不喜欢战争电影， 唯一的爱好是听戏。 若不是我追着问， 上面的故事没人知道， 包括陪了他60多年的奶奶。 ……………… 前几天看新闻， 抗战老兵张富清被采访时激动的哭着说： “我想起和我并肩作战的战士， 有几多都不在了， 我比起他们来， 我有什么资格拿出立功证件摆自己啊！” 那一瞬间，我明白了爷爷。 ……………… 天下有大勇者， 卒然临之而不惊， 无故加之而不怒； 此其所挟持者甚大， 而其志甚远也。

战争博物馆展品

第二次世界大战期间，缅甸被占领，修建了从曼谷到仰光的泰缅铁路，起点为北碧府，1942年6月开工，1943年10月17日完工，历时17个月，修建410多公里，为了赶工期，战俘和劳工被迫日夜施工，因粮食与供水不足，出现了各种传染病，大批劳工死于工地，幸存者回忆整个工地尸横遍野，惨不忍睹，亚洲工人死亡率更高，未被记载……

泰国盟军公墓

盟军公墓：二战结束后，盟军在铁路沿线修了很多纪念馆和公墓，包括缅甸3个，泰国2个，泰国的位于北碧府境内，最大的一个葬有6900多人，另外一个位于市郊，埋葬了1700多人，从1945年至今每天都有工人维修管理，每年的4月底战俘的后人都会一起前来祭扫……

触摸历史的印迹……于泰北二战遗址

恐惧不是生活的选项。你永远不会知道，某件看起来最糟糕的事情，结果可能是最好的……

孤军墓

泰北孤军墓地，这里埋葬着缅甸战场被调入泰国修建泰缅铁路死去的远征军战俘，葬于异国他乡……

桂河大桥

辛波丝卡说：“了解历史真相的人得让路给不甚了解的人，以及所知更少的人，最后是那些简直一无所知的人——” 泰缅铁路桂河大桥是整个泰缅铁路修筑过程中最险峻的工程之一，征用了大量的劳工和战俘，现在所看到的是被盟军轰炸后，重新修复的……

達布拉

光武部队92岁的老兵達布拉，殘疾3年多，大概35年前到的泰北，之前一直在边境流浪……

亚细亚孤儿二

泰北永泰村35位光武部队老兵，因为历史原因，他们永远留在了那里，没有身份……

亚细亚孤儿一

第五军特务团第三营第七连连部副官，做过译电员，后任段希文机要秘书，也是缅甸美斯乐第五军第一代仅存的五六位中，唯一还能清晰讲述的

送别200师戴安澜贴身卫士欧阳全

老兵★一

历史是田野，是穿过尘埃，是走过泥泞，是横渡沼泽，是径行丛林……有你看到的模样，更有你看不到的模样！

《最后的驼峰航线》 二战时为了抵抗日本法西斯对我国的侵略和封锁，在滇缅公路被切断的危难时刻，几百架C-47运输机在险峻的驼峰航线上将战略物资源源不断的转运至中国的“大后方”--昆明，为最终取得这场风云变幻的抗战的胜利，立下了汗马功劳。 为了重温历史，见证中美友谊，美国飞虎队历史委员会经多方寻找，最终在澳大利亚找到了全球最后一架可以飞行的C-47运输机，并斥资购买、修复后实施了这次重飞驼峰航线的计划。时隔70多年C-47再次降落昆明，能记录下这个历史时刻真是幸运至极！