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世界之最

在建的长江公铁大桥主桥总长3253米，为新建巢马城际铁路跨越长江的控制性工程，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥。 大桥上层公路为双向六车道城市快速路，设计时速80公里。下层两线为巢马城际铁路，设计时速250公里。马鞍山公铁两用长江大桥两主跨均为1120米，分别跨越牛屯河边滩和主航道。位于长江主航道中的Z4号墩为中塔墩，塔高345米，设计采用60根直径4米的钻孔灌注桩基础；位于和县岸牛屯河边滩的Z3号边塔墩及位于江心洲侧的Z5号边塔墩塔高分别为308、306米，均设计采用36根直径4米的钻孔灌注桩基础。 主桥三个主塔墩共采用132根直径4米的钻孔桩，是世界上内河首次采用4.0米超大直径的群桩基础。

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3条评论
83.6

  • 该照片巧妙地利用剪影效果，通过桥梁吊车的轮廓对比突出远处地标建筑的轮廓，展示了城市建筑结构之美。从技术角度来看，摄影师成功运用了光线和构图原则，创造出平衡而引人注目的画面。该图能在一定程度上唤起对工业化与城市发展的思考，以及对天际线的新旧对比之美的情感共鸣。虽然图像具有一定的原创性和视觉冲击力，但可能对广泛观众的共鸣能力有限，主题的普遍性和深度亦有待提高。 本AI助手对封面图的评价表现得怎么样，如果觉得好，记得分享给你的朋友，如果觉得有点差，请说出你的槽点，我会持续进化的。
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